M\u00e1me za sebou posledn\u00ed ofici\u00e1ln\u00ed akci na kterou jsme byli v tomto roce pozv\u00e1ni. A nutno \u0159\u00edci, \u017ee n\u00e1m pozv\u00e1nka od organiz\u00e1tor\u016f v\u00edkendov\u00e9ho leteck\u00e9ho dne v Chebu ud\u011blala velkou radost. Organizace byla v\u00fdborn\u00e1. Skv\u011bl\u00fd servis pro vystupuj\u00edc\u00ed i pro div\u00e1ky.<\/p>\n\n\n\n
A jak v\u0161e prob\u011bhlo? V sobotu v dev\u011bt hodin r\u00e1no jsme vzl\u00e9tli z leti\u0161t\u011b Slan\u00fd a nabrali kurz na z\u00e1pad. Po\u010das\u00ed bylo skv\u011bl\u00e9. Bylo po p\u0159echodu studen\u00e9 fronty, tak\u017ee dohlednost par\u00e1dn\u00ed, obla\u010dnost 2\/8 v 3500ft. V siln\u00e9m protiv\u011btru jsme minuli Rakovn\u00edk, Mari\u00e1nsk\u00e9 L\u00e1zn\u011b a po hodin\u011b a \u010dtvrt jsme hladce p\u0159ist\u00e1li na leti\u0161ti v Chebu. Po naveden\u00ed na stoj\u00e1nku se n\u00e1m hned p\u0159estavili \u0160tefan – m\u011bl na starost v\u0161e okolo letadla a Petra, m\u011bla na starost v\u0161e okolo pos\u00e1dky. Byli jsme ozna\u010deni p\u00e1skem jako vystupuj\u00edc\u00ed a dostali jsme visa\u010dku na krk kde byly tak\u00e9 pot\u0159ebn\u00e9 kontakty. Skv\u011bl\u00fd n\u00e1pad! N\u00e1sledovalo setk\u00e1v\u00e1n\u00ed se, se zn\u00e1m\u00fdmi i nezn\u00e1m\u00fdmi, kol\u00e1\u010d od Pet\u0159iny maminky, k\u00e1va a v 11:45 p\u0159edletov\u00fd br\u00edfink. Tam se podrobn\u011b , \u010desky a anglicky, probral program bod po bodu. V jednu odpoledne prvn\u00ed uk\u00e1zka odstartovala v\u00edce ne\u017e \u010dty\u0159i hodiny letov\u00fdch vystoupen\u00ed. J\u00e1 jsem si cel\u00fd v\u00edkend n\u00e1ramn\u011b u\u017eil. Za prv\u00e9 – naprosto perfektn\u00ed po\u010das\u00ed, za druh\u00e9 – byl to m\u016fj leto\u0161n\u00ed prvn\u00ed velk\u00fd leteck\u00fd den, za t\u0159et\u00ed – Auster Mk. V, p\u0159edv\u00e1d\u011bl Honza Hru\u0161ka, coby nejmlad\u0161\u00ed pilot leteck\u00e9ho dne, tak\u017ee jsem byl v roli div\u00e1ka a pomocn\u00edka. D\u011bkuji letov\u00e9 u \u0159editeli Mirkovi za d\u016fv\u011bru! V seznamu vystupuj\u00edc\u00edch nechyb\u011bly st\u00e1lice \u010desk\u00fdch leteck\u00fdch dn\u016f, host\u00e9 ze zahrani\u010d\u00ed i vojen\u0161t\u00ed letci. Co se mi l\u00edbilo? Od d\u011btstv\u00ed se mi l\u00edb\u00ed Lu\u0148\u00e1k, Mustang, Corsair i Avia C11. V\u0161echny tyto letadla jsem stav\u011bl jako kluk. L\u00edt\u00e1n\u00ed Mirka S\u00e1zavsk\u00e9ho je v\u017edy super! David J\u00e1gr s Lu\u0148\u00e1kem v siln\u00e9m v\u011btru byl tak\u00e9 z\u00e1\u017eitek. Tom\u00e1\u0161 Bru\u0161tik s Avi\u00ed C11 l\u00e9t\u00e1 skv\u011ble. Corsair byl lep\u0161\u00ed v ned\u011bli, z\u0159ejm\u011b se Frederick p\u0159estal ost\u00fdchat. L\u00edb\u00ed se mi Trojan v letu a nen\u00ed to obvykl\u00fd typ. SIAI Marchetti SF 260 je taky kr\u00e1sn\u00e9 letadlo a ve dvojici za kniply s Ralf a Nico je to hezk\u00e1 pod\u00edvan\u00e1. A samoz\u0159ejm\u011b tak\u00e9 n\u00e1\u0161 Auster Mk. V. To letadlo v\u00e1\u017en\u011b kr\u00e1sn\u011b l\u00e9t\u00e1 a d\u00edky mal\u00fdm polom\u011br\u016fm zat\u00e1\u010dek z\u016fst\u00e1v\u00e1 div\u00e1k\u016fm st\u00e1le na o\u010d\u00edch. A je\u0161t\u011b Delf\u00edn, Morava a Aero 145 – \u010deskoslovensk\u00e9 legendy. Tak\u017ee skoro v\u0161echno \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
Cesta zp\u00e1tky v ned\u011bli ve\u010der byla v\u00fdrazn\u011b rychlej\u0161\u00ed. S v\u011btrem v z\u00e1dech jsme p\u0159ist\u00e1li ve Slan\u00e9m za necelou hodinu. Byl to kr\u00e1sn\u00fd v\u00edkend! Odkaz na video z Chebu na youtube je zde.<\/p>\n\n\n\n